圖：金馬區多萊莎米路如今有一項涵蓋30層樓服務公寓的綜合發展計劃，正在如火如荼進行中。

（吉隆坡4日訊）吉隆坡市中心發展幾近趨向飽和，目前有越來越多「老店屋」進行重建或翻新，如金馬路「老區」近年來如雨後春筍般，冒現不少重建或翻新計劃，單是甘文丁路至葉亞石街短短兩條街道，就有5項發展工程正如火如荼展開！

吉隆坡作為我國首都，向來發展蓬勃，尤其市中心更被譽為「黃金地段」，令不少人相中市中心老店重新發展的商機，將原本荒蕪的空地或廢置建築物拆建，再重新發展。

例如，金馬區甘文丁路及葉亞石街短短的兩條街道現正湧現「蓬勃發展」現象，當地目前有5項重建工程計劃正在展開，其中4項工程集中在甘文丁路，一項則坐落在葉亞石街。

4項集中在甘文丁路的發展計劃，分別有26層樓貿易大廈工程、3層樓酒店計劃、20層樓酒店計劃，以及擴建現有2層樓店舖的工程。

而坐落在葉亞石街，原本充作停車場用途的一塊空地，近期來也開始豎起一則發展告示牌，闡明計劃在該地建起5層商業大樓及停車場。

再來，毗鄰的多萊莎米路最近也在展開一項綜合發展工程，興建一棟30層樓高的服務公寓；加上在斜對面文西阿都拉路的Jakel Mall（舊稱Cap Square）翻新重建計劃，令金馬區處處充滿生機。

帶來沙塵噪音

多項的重新發展或者翻新工程近年來「集中」在金馬區展開，讓原本「寂靜」的周遭地區近期施工聲不斷，洋灰羅里也頻密出入。

數項工程近乎在同一時期展開，或多或少都會社區帶來一些影響，包括引起交通堵塞、停車位不足或噪音污染等隱憂。

其中45歲腳車店業者柯先生接受《東方日報》訪問表示，隨著工程的展開，周遭一帶停車位少了許多，也引髮沙塵滾滾及噪音等問題。

「之前工地進行打樁工程時，一直持續施工到晚上，噪音不斷，而且灰塵也很多。」

停車位變更少

62歲五金商徐秀蘭也認為，雖然社區發展，將帶來一些不方便，但不會對他們生活作息帶來影響，畢竟發展是城市無法避免的事情。

57歲冷飲小販徐鴻明受訪時認同，發展是無可避免的，而且對他們只是日間在當地營業的小販來說，不會構成多大的影響。

「之前打樁進行時，會很吵，但現在已沒有太大的噪音問題；只是停車位相當不足，造成不少車輛隨意亂停，也常有執法人員到來開罰單。」

重建須考量交通建築面貌

城市規劃與土地運用專家吳木炎表示，在任何舊城市，只要建築物沒有鑑定為古跡、文化遺產或有文化歷史價值之物，往往都會歷經重建過程，即被拆除後在重建成現代化建築。

他在接受《東方日報》電訪時指出，重建都是城市發展的一種趨勢，只是任何舊區重建都必有一套指南準則需要遵守，並不能隨意要將把2層或低樓層拆掉，再重建成20層樓。

「需知道，建築物的高度是跟面積成正比，就如雙塔樓雖然很高，但它地下依然保留一大片面積的空間。」

路不寬挑戰大

他也說，吉隆坡或馬來西亞大部分城市的道路並不像其他國家般寬敞，道路整體上都是剛剛好，並未有很大的空間，因此一旦提高密度，車流量必然提高，屆時，確實面對交通基礎設施上的難題。

「所以每當展開重建工程，很大程度上必須改善交通設施、車流量、水供及電源等設備問題。」

「尤其在交通疏散方面非常具挑戰性，畢竟國家道路不如東歐國家般寬敞，而且交通問題也需從宏觀角度去解決，例如重建一棟3層樓建築物，不能只是探討如何疏散3層樓的交通流量，也是考慮周遭2公里之外的地區。」

「交通是非常連貫性的問題，若在某些地方產生堵塞問題，是可能延伸到其他地方。若沒有徹底解決交通問題，也只是把難題轉移到其他地方。」

他指出，展開重建計劃的另一個考量，包括重建的建築面貌是必須能夠容納現代城市市貌，不能夠出現格格不入的情況。

隆市局：發展商應提供停車位

吉隆坡市政局發言人表示，近年來，當局確實接獲有關甘文丁路老店鋪重新發展的申請，並會依據條件或準則做出審核後，才決定是否批准！

他指出，甘文丁路一帶多是私人地段，因此若業主或地主有意提出重新發展的申請，當局就會給予考慮和探討。

「當局在決定是否批准之前，會確保對方所申請的是符合條件和準則，並不能說對方要每英畝多少的人口密度，我們就會批准。」

「重新發展是否構成負面影響，有待竣工後才能看到其中問題。」

「至於停車位不足，是發展單位需要應對的問題，即他們要提供停車位，這些或包括在發展的條件內。」